200多亿美元的债务……”贺正诚这时候可不是以前的小白，多少能理解这意味着什么
“能将福特的债权人查清楚吗？”
“这些都是公开信息，很快就可以查清楚。”
“嗯，拿下捷豹路虎，我们入股福特。”贺正诚做了决定，福特汽车风险相对可控，比通用和克莱斯勒好多了。
“230亿美元是现金，福特的现金储备有350亿美元，福特流动负债485亿，长期债务规模达到了1700亿美元。”
“……”
大意了，欠了这么多钱，怎么还啊！
“怎么还没有倒闭？”
“福特2006年营业总收入1600亿美元，2007年的营收是1700亿美元，亏损控制在25亿美元。他们的负债多，但营收规模同样很大，形成了动态平衡……”
好吧，贺某人还是见识少了，负债一两万亿的企业才是大企业，比如国内未来的地产老大恒太，不照样没有破产。呃，这不是说恒太值得投资，他们老板的信誉接近破产，算了不说这个。
本来以为弘毅现金有几百亿美元够夸张了，没想到米国这边的企业比他还夸张，又去看了一下高盛大摩的负债水平，都踏马有约2000亿美元的长期债务。那弘毅的？算了，编不了。
金融对产业的扶持和促进，原来体现这些地方，福特100多亿美元的市值，居然能够欠这么多钱……
买不买福特的股票呢？以后让弘毅借钱给福特？贺正诚对此犹豫不决，但还是坚定的推动弘毅收购捷豹路虎，给出了22亿美元的报价，干掉了两家印度企业。
贺正诚也来到了米国密歇根州福特汽车总部，见到了“救世主”穆拉利。
“是你想要收购捷豹路虎，难道要重新定义汽车？”穆拉利一开口，就让贺正诚有些小惊讶，没想到米国人对他也了解
“有这个想法，所以想试试。”贺正诚也不隐瞒，他站在世界的最前沿，做着引领时代的事情，既隐瞒不了，又没有隐瞒的必要，马斯克希望全世界都知道他在特斯拉造新能源汽车，后来和戴姆勒，丰田都有合作，可结果了，还是只有特斯拉成功。
“哈哈，希望捷豹路虎能够帮到你。”穆拉利不认为贺正诚有这个本事
“你知道特斯拉吗？”
“硅谷的一家纯电动汽车企业？”穆拉利听说过特斯拉，这是一个小众的纯电动汽车品牌，听说因为价格太高，创始人被消费者骂的狗血淋头。
“我认为不管是为了环保，还是为了省油，纯电动汽车都应该代表了未来的某种潮流。”贺正诚真诚的说
“你想让捷豹路虎转型成纯电动汽车企业？”穆拉利没有和外行讨论汽车的未来
“我打算用十年时间实现这个目的，所以希望和福特有更深入的合作。”就算买下捷豹路虎，以后的新品研发，质量管控，零配件采购怎么办，依靠福特，还是自成体系？对贺正诚来说，他并没有倾向性，一切从利益出发，看弘毅能够和福特达成什么条件。