为了装叉，而是从现在开始树立企业的品牌形象，公司的价值观和企业文化也是品牌形象的一部分。
如果易购安全卫士能够成为国民级的安全软件，现在能够给用户安全放心的用户体验，以后能够持续给用户物美价廉，服务好的感觉，易购想不成功都难。
贺正诚亲自下场，这件事影响还是很大的，小马哥从不出面，李彦红长期保持着科技偶像的风范，低调沉稳，只有杰克马肩负起意见领袖，精神导师的责任。
这样的不同其实也可以理解，白度和企鹅都不缺流量，只有阿狸是流量黑洞，现在易购做电商，同样是流量黑洞，大多数时候都是只进不出。
既然缺流量，最优秀的办法就是增加曝光率，杰克马这段时间频繁的出现在媒体，出席央视的一些节目，为的就是增加淘寳的曝光率。
可惜雅虎没有收购3721，现在一点都不争气，还好企鹅的门户发展起来，贺正诚并没有垄断企鹅的资源，所以阿狸淘寳的流量慢慢多了起来。
贺正诚算不上优秀的企业家，按道理他知道淘寳未来的强大，就不应该给阿狸机会，在流量和信誉等多个领域打击他们，压制阿狸淘寳两三年后，易购也就成长起来了。
贺正诚并没有强调阿狸，而是放手给王俊涛他们决策，他们虽然重视现阶段的淘寳，但并不认为这是易购最大的挑战。
易购最大的挑战还是自己，一年多的时间，易购的商品种类现在开始落后于ebay淘寳，而且因为更严的要求，第三方卖家的加入并没有缓解这一趋势。
易购自营物流的成本相当高，真要完成全国布局，100亿软妹币只是一个开始，目前来说，一二线城市的配送已经可以由易购完成了。三四线城市的配送主要集中在江浙沪，将战线直接开在了淘寳周边，顺带打击刚刚起步的四通一达。
为了易购自营物流，贺正诚还和比亚迪合作，仿照他印象中的五菱宏光，打造野马版本的mpv。
怎么打造的他不知道，反正按照武林宏观设定了一系列的指标，还投入资金与比亚迪联合开发，可惜进度不快，也许要年底才有量产车出来。
也不知道比亚迪野马能不能复制上汽通用五菱宏光的奇迹，至于五菱宏光怎么办，谁知道呢？
除了野马，他还准备开发电动车进行配送，一方面可以省钱，一方面可以让比亚迪的磷酸铁锂电池能够打开市场。
贺正诚这种不差钱的土豪做法，让刘志平深恶痛绝，禁止他用易购的名义的投资，大疆创新的伍志国也拒绝了他，引力波公司现在就一个名字，自然承担不了重任，他只好让弘毅成立了一家汽车投资公司，叫法拉第未来，也不知道什么时候能够量产，什么时候能够回国。
“你说我们要不要成立买几架二手飞机送快递，要不要联合开发适合快递运输的卡车？”贺正诚好死不死的去咨询王俊涛和刘志平等人，让人看的牙痒痒。
“我知道你有钱，但…但……”王俊涛都不想反驳了
“你要闲的慌，就去解决易支付的麻烦吧！”
“呃……”贺正诚瞬间哑口，paypal今年进入国内了，易支付当然可以成立，但有些麻烦是少不了的。