机；四个整车产品平台，有轿车、跑车等等。
罗浮持续亏损，新一轮的竞购马上就要开始了，上汽，南汽等国内厂商又一次围了上去。坚持“以我为主”策略的比亚迪，当然也想收购，但困难重重，市值也就30多亿港元的比亚迪，拿不出30亿软妹币收购罗浮汽车。
电池，代工和汽车，比亚迪似乎走上了以前的老路，什么都行，什么都不是顶级的，但是你让他怎么劝？除了比亚迪，还有谁家的磷酸铁锂电池技术比比亚迪先进。国内手机代工企业除了富土康，还有谁比比亚迪强？
至于纯电动新能源汽车，王船福还是选择了安全第一，选择了磷酸铁锂。至于混合动力，还是放弃好了，十多年后都没有谁能在这个领域斗得过东瀛的丰田本田。要市场没市场，要技术没技术，发展这东西做什么？还不如等到新能源汽车技术成熟了，再回过头做混动，那时候想或许又是另一番天地。
也只有曾玉群他们的新能源科技不用操心，作为大股东，几乎完全不用过问他们的发展，坚持技术导向，严格控制产品质量，现在新能源科技的电池不愁销路，只不过和松下等企业之间还是有差距的，不仅是技术，还有品控和知名度。
回到香江，他没有急着处理麻烦，反而回到了国内，查看起弘毅各项事情的进展，正好这时候直升机捐赠又有了新进展。
贺正诚提议建立一个航空投资基金，他投入5亿美元现金。负责基金的资本运营，有关部门出人出力出技术成立一家有限责任公司，负责推动国内飞机产业的发展和技术进步。
马雪徵和陈久林都在具体的人选上出力不少，是一个有性格没背景，醉心于国内大飞机事业发展的专家。
“我没想投资大飞机产业。”贺正诚不想他们误会，要是有可能，他也不想捐直升机，但有些事情不做心里不舒服。
“我知道，但这个人挺合适的，对飞机行业很了解，有技术有管理能力，平时性格也不错，就是太坚持原则了。”马雪徵
“这人有责任感吗？”
“放心，他现在四十多将近五十了，十几年的项目管理经验，还是一家国企的副厂长，从来都没有出过问题。”马雪徵知道贺正诚虽然有时候不靠谱有些莫名其妙，但真的想做事。
“那就好。”贺正诚稍稍有些放心，很快见到了高瘦精悍的万展鹏（虚构），第一感觉不错。
“你就是想要捐100架直升机的香江富豪，直接捐好了，整这么麻烦。”万展鹏不高兴的说
贺正诚现在听到“麻烦”两个字就不爽，但想着人家是专家，有本事的牛人，忍忍也就过去了：“你知道我准备捐多少钱吗？”
“几百万一架的飞机，也就5~6亿吧，你有这些钱做什么不好，捐什么直升机。”
“你说的也不算错，我捐了5亿美元，三年后这5亿美元也许会变成10亿美元吧！”贺正诚面无表情的装腔作势