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第九十三章船制成(2/1)

    胡恺主持制造的大船终于制造成功了,这个消息令周晔大喜,这艘大船是南海郡发起远洋航行的希望。

    这艘大船和之前中国传统的海船形制并不相同,它上宽下窄,并不是那种传统的平底船,船首是适于远洋航行的飞剪型,这样的形制利于破浪,航行速度要优于平底船。

    这艘船也是南海郡历史上制造的最大型的船只,它长约五十余步,宽约二十余步,载重量可以达到万石,也就是300余吨,这样的载重量在现代算不上什么,可是在东汉末年,就算是庞然大物了。

    其实,这个时期还有比这艘船更大型的船只,那就是楼船,楼船在甲板上盖楼,最高可达五层,能载人2000余,不过楼船并不适合远洋航行,所以并不在周晔考虑之列。

    这艘船跟过去的单桅船不一样,它的甲板上前中后各有一根桅杆,是一艘三桅船,它跟欧洲大航海时期的三桅帆船的形制已经相当接近了,前面两根桅杆是横帆,后面一根桅杆是纵帆,这能在海上风向不定的时候,为船只提供更多的动力。

    这船也采用了一种新型技术,那就是水密舱的设计,水密舱就是将船上的船舱用木板分隔开来,互不连通,哪怕一个船舱有了破损,进了水,也不会影响其它的船舱,让船不至于沉没。

    这种技术本来是要在东晋的时候才由卢循发明出来,不过现在也由周晔提前发明出来了。

    这艘大船还静静地躺在船坞里,可是周晔、胡恺以及那些造船的工匠们看到这艘船,都是激动不已,这是他们共同努力的心血。

    在船只的设计以及技术的提供上,周晔贡献良多,可是在具体的制造上,胡恺和工匠们就是费尽了心血,本来这艘船预计是在七月完工的,不过在造船的过程中发生了种种意外,再加上一次台风灾情,让它推迟了两个月才问世。

    周晔在胡恺等人的带