平台清理出来，把泥土去掉，然后用烧窑组烧出砖砌一个槽，用三合土抹缝，让它不漏水，然后抽海水放里面晒。等晒得浓度高点，再上锅煮，产量能增加一大块，委员会已经批准，只等砖出来就可以了。
外海有鲸的消息让委员会众人有了一点遐思，对造船组的工作也关心起来，现在造船组的钉子和安保组的子弹还有木工组的工具都在抢打铁组的产量，委员会已经决定上第二个打铁炉了。
时间过去很快，等到意外日第七天，造船组的一条船龙骨已经下了，在赵鑫的组织下，造船组几个师傅都去木工组实习，要求粗通木工工具的用法，由于没有麻绳填缝，赵鑫创造性的把桦树皮和柳枝皮用起来，现在把他们泡在石灰水里，等泡发之后再撕成细丝，晒干后用这个混合石灰、鱼油用来填缝，也不知道效果怎样。不过这个船反正是实验性质的，不要求多长的使用寿命，能度过最初的难关就行，等以后工业发达了，什么样的船没有啊。
帆布这两天已经在缝制，由缝衣高手谭玲玲亲自操刀，谭玲玲是卡车司机陈红军的媳妇，长期备着针线，车上篷布坏了都是自己补，计划帮造船组缝制4块梯形帆布，一块面积大概十五平米，材料就用的餐厅的备用桌布，过两天就可以完成了，为此，赵鑫大姐前大姐后的叫了好多天，弄得陈红军都有点吃醋了。
帆布的撑准备用冷杉的枝条，这玩意柔韧性好，能吃住劲，哪怕做弓臂都没问题，而且重量也还行，这几天造船组收了不少，挂着阴干呢。至于船上的绳索，不知道桦树皮或柳树皮的纤维能不能做。有伐木组的同事采了了一些云杉的细根，看着也能做绳子，赵鑫也兴冲冲的收下，开始试验。
船钉昨天打制了100多枚，每天也在不停的出，第二个打铁炉也在今天用上了，钉子应该不成问题了。造船组的工作每天都在赶，争取能早点出海哈。
海湾右岸的探索捕捞组也完成了，跟左岸差不多，也是岩石海岸，海岸山甚至更高，前出五公里也没有发现入海口，人烟更是没有。只能等新的帆船造好去更远的地方。
往金水河上游的勘测工作暂停了，营建组主要在赶制土砖，并把土砖码成排晾干，这两天也有几千了，围绕寨子的栅栏已经成型了一面，栅栏用碗口粗的树插在地里，上面削尖了，斜着冲外，大概两米高，看上去密密麻麻的颇具威慑力。营建工作当务之急是把寨子立起来，让工业发展有一个安全的基地。
铁矿石的开采暂时因为人力不够停止了，但炼铁炉的准备工作一直在进行，张云度用白色粘土混合一点草木灰还有一点石英砂，制成的小砖，在打铁的炉上使劲烧，并没有烧化，拿下来以后发现上面还带有一种釉色状。估计用这个做耐火砖也是够使，效果有多好也就不说了，慢慢试吧。
委员会指示煮盐和捕鱼要加快点产量，因为如果船造好以后出海就要带上必要的物质，咸鱼是一个很好的物质，甚至遇见有人的村落可以用来交换必要的物品。为此，煮盐组找不到水槽了，但他们有创造性的发明，把几辆汽车的前机盖拆下，敲敲打打，变成了几口煮盐的锅。这样煮盐产量又增加了一倍。
这两天，工业部的郑国辉找丁俊怀很多次，两人在探讨试制作一个木工车床，看需要哪些准备，原理也是简单，有转动轴和动力，然后再按上车刀就可以，动力用车载电动机和蓄电池，可以加工一些圆柱木棍，安保部的木托就标准多了，不过郑国辉的意思丁俊怀很明白，就是以木工车床为母机，制作更高端的铁木机床。最后变成全金属机床。为此，两人私下搞了不少利益交换。
时间到了意外日后第十天了，这几天来有一天还下了几个小时的小雨，还好，制好的土砖码垛晾干的时候在垛上压了一层干草，故而没造成损失，寨子的屋顶就用桦树皮盖了，所以这几天，伐木组加大力度割桦树皮。准备压平了当屋顶。营地的地基用三合土和石块夯的紧紧的，前面制作的土砖已经开始砌墙了，墙要砌半米厚，除了工坊要高一点，其他的超不过三米，这样有利于冬季保暖，这个鬼地方不知道冬天能有多冷。